Oglądasz posty wyszukane dla zapytania: Komunikacja Częstochowa





Temat: jak już gadacie o tramwajach to...
O tramwajach w strategii
crux_lc napisał:

> ... ile gorzów z. ma lini trmwajowych? bo chyba nie macie ich więcej niż
> Częstochowa?

W strategii rozwoju komunikacji miasta Gorzowa jest zapis o wybudowaniu
do 2010 nowej trakcji na osiedlu Górczyn oraz zakupie 10 składów nowych
tramwajów niskopodłogowych.

Niestety nie ma woli politycznej zrealizowania tej strategii. Władze miasta
mają inne priorytety m.i. Centrum Edukacji Artystycznej.

Paliwo (główny koszt eksploatacji autobusów) w tym roku zdrożało prawie o 50%,
energia elektryczna zaledwie o kilka.
Tramwaj nie wydziela spalin i nie tkwi w korkach, czyli jest przyjazny dla
środowiska.
Tak jak mówię, nie ma woli politycznej, żeby sieć trakcyjną rozbudować, choć
potrzeby rozbudowy są (duże potoki pasażerów na Górczyn).
Możliwości też są: zostawiony na torowisko pas techniczny oraz dotacje z Unii
na tego typu inwestycje.

3/4 pieniędzy można dostać z Unii, trzeba tylko uwierzyć w siebie (że nie
jesteśmy zadupiem, a miastem wojewódzkim). Potem trzeba się schylić po te
pieniądze i już po temacie.






Temat: Miasto straciło kilkadziesiąt tysięcy na rejest...
Miasto straciło kilkadziesiąt tysięcy na rejest...
Kielecki wydzial komunikacji w ogole zawsze nalezal do nadgorliwych. Zamiast
zajac sie tym , zeby ludzie nie stali po kilka godzin jak bydlo (co nie
zmienia sie od kilku lat) ciagle maja jakies chore wymagania. Na poczatku
kiedy pojawily sie samochody z kratka (1998 rok) wszystkie przerabiane na
ciezarowe auta rejestrowano wszedzie tylko nie w Kielcach. Samochod od
dealera kupowala firma ktora dokonywala przeróbki (z warszawy , katowic ,
czestochowy) rejestrowala u siebie i dopiero odsprzedawala jako ciezarowy ,
bo w kielcach sie nie dalo. Moze trzeba wymienic ekipe skoro doprowadzaja
miaasto do strat?





Temat: Tramwaje w Kielcach
Podjazd na taka górkę dla tramwaju nie stanowi żadnego problemu.Jurek ma
rację,tramwaj jest pewnym rozwiązaniem komunikacyjnym w wielu miastach
europejskich wielkości Kielc taka komunikacja istnieje i nikomu to nie
przeszkadza.Wiele miast w Polsce mniejszych lub podobnych wielkością do Kielc
tramwaje posiada/Częstochowa,Toruń,Gorzów Wlkp,Grudziąc/.
Temat ciekawy choć wielokrotnie walkowany w Kielcach.Obawiam się jednak ,że
przy takich wlodarzach to jedynie może nam grozić rozwój ptaszarni w parku
miejskim.



Temat: Tramwaje w Kielcach
tramwaje XXI w
tramwaj w oku
przejedźcie się do Częstochowy !!!
do autobusu należy wsiadać 1 drzwiami i okazywać bilet
a wysiadać innymi niż pierwsze - są stosowne znaki w autobuasach
nie wiem jak w tramwajach ;)

ale do rzeczy - tzw. płytę łódzką można położyc przy byle remoncie
np. Warszawskiej - jest tania i cichsza od klasycznego torowiska.

rzeczywiście połącznie centrum ze Ślichowicami i Stokiem byłoby
nie głupie, a dodatkowo można pomyśleć o dwusystemowych tramwajach
jeżdzących z centrum i dalej po torach kolejowych do Buska, czy
Staszowa załatwiając przy okazji komunikację podmiejską.

ale cóż - to nie w tym PRL-u ...



Temat: AUTOBUSY NOCNE !!!!!!!!!
Tonie takie proste - po pierwsze dośc turudno ustalic optymalna trase ta która
kiedys byla okazala sie nie za bardzo sensowna nie bylo chetnych. Po drugie
tabor w naszym miescie nie sprawdzi sie autobus normalno gabarytowy tu trzeba
by coś w rodzju mini bus tak góra 20 osobowy lub w nallepszym przypadku 40
osobowy midi bus. Problem lezy dodatkowo w czestotliwości kursowania. Raz na 2
godz to moze byc zbyt malo raz na godzine zbyt czesto i wymagalo by np. dwóch
autobusów na trasie co moze czynic rzecz ekonomicznie nieoplacalna. Zreszta jak
pokazuje przykład tramwaju nocnego ilośc osób poza moze weekendami chetych do
ewentualnego przejazdu jest znikoma. trzeba zwrócic uwade na fakt iz do godzin
nocnych w naszym miesci nie funkcjonuje znowu zbyt wiele miejsc. A w sytuacji
wyprawy grupa tanie lub niewiele drożej wyjdzie jechac taksówką. Nalezy zwrócić
uwage iż komunikacja nocna to domena raczej dużych rozległych miast z wyrażnym
centrum i dośc skompikowana struktura dzielnic tak jak np. Kraków czy Katowice
czy Warszawa. W miescie takim jak Czestochowa moze sie okazac iż tak w zasadzie
na dobra sprawe wszedzie mozna w ostateczności dojśc od tramwaju i autobus
nocny moze nie miec racji bytu a niestety dzis aspekt ekonomiczny ma dosc
istotne znaczenie.



Temat: Przygody z FIATem 126p
Przygody z FIATem 126p
Mieliście jakieś ? Ciekawy jestem, czy ktoś miał dziwniejsze i bardziej niebezpieczne niż ja:
1. Przed skrzyżowaniem wypadła mi część pomiędzy pedałem hamulca a pompką hamulcową. Dobrze że skrzyżowanie było małe i nic nie jechało. Zakończyło się hamowaniem hamulcem ręcznym na chodniku.
2. Niedługo po tym jak kupiłem "maluszka" okazało się, że były zapieczone tłoczki (czy jak się to tam zwie) od płynu hamulcowego. Objawiało się to totalnym zablokowaniem hamulców (nawet na środku skrzyżowania). Jedyna rada: odkręcić koreczek od pompki paliwowej, nacisnąć hamulec, żeby trochę płynu ubyło, zakręcić koreczek, jechać dalej...
3. Pękł mi resor z przodu. Do domu dojechałem z przecinakiem wsadzonym w tenże resor.
4. Awaria zabieraka (części przenoszącej napęd z wału na koła) w centrum miasta (mieszkam na peryferiach) o północy...
5. Tu chyba mnie nikt nie przebije:
Zwarcie w instalacji elektrycznej samochodu na stacji benzynowej podczas tankowania paliwa. Na szczęście w porę wyrwałem przewody z akumulatora, ale mogło skończyć się brakiem jednej z dzielnic Częstochowy. Dodam jeszcze, że kilkanaście minut później zapłaciłem mandat za jazdę bez biletu, bo nie byłem przygotowany na jazdę komunikacją miejską ;-(




Temat: Nietypowy pomysł lidera Związku Górnośląskiego
Decyzja o stworzeniu centrum administracyjnym musi wynikać z jakiś przesłanek,
historyczne raczej opadają bo co ma wspólnego ze Śląskiem okręg częstochowski,
okręg bielski czy Zagłębie. Problemy aglomeracji katowickiej, których granic
nikt odgórnie nie ustalał przebiegają akurat niezupełnie tak jak granice
historyczne. Problemy komunikacyjne, ogrzewanie, gospodarka odpadami,
ściekami, instytucjami kulturalnymi są zupełnie odmienne niż poza tą
aglomeracją. Czy przeniesienie stolicy województwa do Opola ma być sztuką dla
sztuki i utrudnić wszystkim życie, bo akurat jakiemuś przygłupowi marzy się
stworzenie jakiegoś nowego stworu, który niczemu niema służyć.



Temat: Błędne i mylące nazwy przystanków MPK
Trzeba zrobić duże czytelne krótkie nazwy.
Przykładem powinna być Warszawa - taka skomplikowana komunikacja jak tam jest
bardzo czytelna dla pasażerów przez to właśnie że przystanki są dobrze
ponazywane, a ich nazwy są bardzo dobrze widoczne na tablicach przy
przystankach. Wtedy wystarczy powiedzieć znajomemu jedziesz autobusem xyz
wysiadasz na przystanku np. Ratusz i już wszystko wiadomo. A do tego nowe
tramwaje w Warszawie mają głosową informację o tym jaki jest następny
przystanek - o tym też trzeba pomyśleć w Częstochowie! Szanowne Szefostwo MPK i
Panie Prezydencie - czas coś z tym zrobić!



Temat: Rondo na Warszawskiej na razie bez patrona
Ewentualnie proponuję jako patrona tego ronda Mariana Skwarlińskiego (zmarł w
1998 roku). Był to człowiek zaangażowany w rozwój Częstochowy, przez prawie 20
lat był dyrektorem MPK (za jego czasów nastąpił silny rozwój komunikacji
podmiejskiej), a także zasłużył się podczas prac budowlanych Stadionu
Miejskiego przy ul. Olsztyńskiej.



Temat: Kontrowersyjna reklama przy dworcu
Swietobliwa obludnosc
Co zlego w zdjeciu kobiety. Jest ladna i na dodatek ubrana w bielizne. Czy w
Czestochowie naprawde nie ma innych problemow? A moze by tak zaczac interesowac
sie odsniezaniem ulic, budowa nowych drog i poprawa komunikacji miejskiej w tej
obskornej prowincji bez aspiracjii.



Temat: Pobijam Rekord !!
Można pobić rekord w ilości wykonanych przesiadek w ciągu jednego dnia
podróżując komunikacją miejską. Kupujemy bilet jednodniowy, kasujemy w czasie
pierwszego przejazdu (chyba, że mamy okresowy) i uzbrajamy się w plik białych
karteczek o formacie odpowiadającym biletowi MPK. W czasie każdego kursu należy
przejechać minimum jeden przystanek. Wsiadając każdorazowo kasujemy naszą białą
karteczkę, by mieć dowód przejazdu. Później na podstawie tego można sporządzić
sprawozdanie z bicia rekordu, które powinno zawierać: numer kursu, linię,
brygadę, numer taborowy, miejsce i czas wsiadania oraz miejsce i czas
wysiadania. Dotąd mój rekord w tej dyscyplinie wynosi 112 przesiadek jednego
dnia i wykonałem to 22 maja 2003 roku w Częstochowie.



Temat: zaczynam dzien od kawy część IV:)
ha mysleliscie ze sie ukyjecie przy kawie? Mimo ze rzadko tu pisze to prawie codzinnie sobie podczytuje i snie nie ukryjecie :P

@le_szek
a moze brakuje Ci po prostu argumentow?

Nie wiem czy nie rozumiesz intencji czy probujesz umyslnei robic zamet. Jestesmy bardzo zwiazani ze slaskimi miastami, praca, studia itp. Polaczenia komunikacyjne musza byc i w czasach gdy gina granice miedzy panstwami, myslisz ze problem bedzie stanowila granica wojewodzka? Jak sie chce wspolpracowac na co i tak jestesmy skazani to nie ma znaczenia taka granica.
Nie chcialbym odlaczenia od wojewodztwa ale rownego traktowania, uznania w nazwie wojewodztwa, herbie i przyszlej aglomeracji. Tylko 49% wojewodztwa stanowia historyczne ziemie slaskie.
Walczac o odlaczenie mielibysmy swietna karte przetargowa i moglibysmy wiele uzyskac bez faktycznego odlaczenia. Podbeskidzie i Bielsko najbarzdiej chcialo do Malopolski i zobacz jak sie tam zminilo, od kilku lat sa juz zdecydowanie lepiej traktowani. Zostalismy tylko my i w jeszcze gorszej sytuacji Czestochowa



Temat: Jak taniej podróżować nocnym tramwajem
A ja się krakowskiej komunikacji przyjrzałem dość dokładnie i mnie
rozczarowała - w rzeczywistości jest kiepska i bardzo droga. Wyjazdy poza
miasto w cenie biletu miejskiego w Częstochowie też obowiązują (Brzeziny-
Kolonia, Wąsosz, Gorzelnia Stara), tyle że samo MPK się już w tym pogubiło.

Co do biletów czasowych w liniach nocnych zaznaczam, że to są tylko
wielogodzinne - godzinne w nocnych nie obowiązują.



Temat: Skandaliczne zachowanie kierowcy MPK
Moim zdaniem, kierowcy w ogóle nie powinni dostawać kasy za zaoszczędzone
paliwo. Niektórzy chcąc zaoszczędzić, jadą za wolno, robią lekkie opóźnienia,
stosują coś w stylu "jazdy wybiegiem". A efekt jest taki, że przez to także
rozkłady jazdy nie mogą być napięte. Konsekwencja - komunikacja miejska w
Częstochowie jest zbyt powolna w stosunku do możliwości. Oczywiście, w centrum
nic nie da się zrobić, ale na skrajach miasta, kierowcy powinni jechać
zdecydowanie szybciej, a nie toczyć się 30-35 km/h. I to mogłoby prowadzić do
jeszcze kolejnej oszczędności: Zabierając czas na niektórych liniach, możnaby
gdzieś próbować zaoszczędzić cały jeden autobus (redukcja ekpedycji).



Temat: Kolejne zmiany w miejskiej komunikacji
tramwaj to podstawa komunikacji częstochowskiej- APELUJĘ DO PANA PANIE WIADEREK
nie pogarszaj pan częstotliwości kursowania tego metra!!



Temat: Będzie autobus do cmentarza na ul. Białostockiej
Do arte:
Uważasz, że autor pierwszej hobbystycznej strony internetowej poświęconej
częstochowskiej komunikacji miejskiej nie jest fachowcem? Hmm...

Do Rafała:
Świetna stronka, dużo zdjęć i konkretnych opisów! Tak trzymaj!
Pzdr!



Temat: Jak poprawić komunikację miejską?
Rozbudować linie tramwajową.
Najważniejszym elementem rzeczywistej poprawy komunikacji miejskiej w
Częstochowie byłoby poprowadzenie linii tramwajowych do dużych osiedli
mieszkaniowych, tj: Parkitka, Błeszno, Wrzosowiak, Wyczerpy.



Temat: Jak ma wyglądać transport w Częstochowie
Jak ma wyglądać transport w Częstochowie
Niech zmienią ceny biletów ! Dojazd samochodem do pracy i z powrotem kosztuje
mnie mniej niż w jedną stronę tramwajem! I nie jestem uzależniony od kaprysów
komunikacji "wiejskiej" w Cz-wie !!!



Temat: Ranking dzielnic: oceniamy komunikację
Ranking dzielnic: oceniamy komunikację
Ten Kocyga to chyba żyje w kosmosie! A co wspólnego Panie ma Poznań czy
Warszawa z taką wsią - Częstochową! Puknij się Pan w łeb.



Temat: w "Faktach" na TVN podali:
Brewka - jestes oszolomem kochajacym afery.Czy byles kiedykolwiek w J.Gorze?Tam
od wielu lat wsiada sie do srodkow komunikacji stojac w kolejce /jak w sklepie/
a czy widziales cos takiego w Czestochowie ?



Temat: CO, GDZIE, KIEDY
Z powodów, o których powyżej, pozwalam sobie jeszcze raz przypomnieć o
Informatorze wydawanym przez Wydział Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta
Częstochowy. Będziemy wdzięczni za wszelkie krytyczne uwagi na jego temat.



Temat: Lepiej w zupie mieć zaskrońca
Komunikacja
Lepiej Częstochowski:
Lepiej sypieć na sedesie
niż pracować w pekaesie




Temat: MPK walczy z gapowiczami
To po reformie mamy kolejny bodziec zachęcający do korzystania z komunikacji
miejskiej (a to jeszcze taka będzie?) w Częstochowie.



Temat: Czy sieciówka na okaziciela będzie tańsza?
Czy sieciówka na okaziciela będzie tańsza?
czy to wogóle coś zmieni w mieście tak źle skomunikowanym jak
Częstochowa. Tutaj podróżowanie komunikacją miejską wymaga wiele
odwagi i samozaparcia.



Temat: Hutnicy wyszli na ulicę
o ile mi widomo to że były objazdy to i tak Częstochowa miała problemy z
komunikacją, czyli coś ten protest dał.



Temat: Polityka a MPK - komentarz "Gazety"
Tak Tewiko, masz całkowitą rację! Pieniądze publiczne należy skrzętnie rozliczać. I MPK to robi przed naszymi wybrańcami - albo inaczej - naszymi przedstawicielami w Radzie Miasta. Bywam czasami (jak mam wolne) na sesjach Rady, a zwłaszcza wtedy, kiedy omawiane są sprawy MPK i muszę Ci powiedzieć, że niektórzy radni są bardzo dociekliwi w drążeniu finansów firmy. Efektem ich działania jest później to:

Uchwała Rady Miasta Częstochowy numer 294/XXVII/2004 z dnia 13/02/04 w sprawie dopłaty na pokrycie kosztów stosowania uprawnień pasażerów do ulgowych przejazdów zbiorową komunikacją miejską w 2004 roku wykonywaną przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie Sp. z o. o.

Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 15 i art. 51 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 8.03.1990 r. o samorządzie gminnym (t.j. Dz. U. Nr 142. z 2001 r. poz. 1591 z późn. zm.) Rada Miasta Częstochowy uchwala co następuje:

§ 1.
Ustala dopłatę na pokrycie kosztów stosowania uprawnień pasażerów do ulgowych przejazdów zbiorową komunikacją miejską w 2004 r. wykonywaną przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie Sp. z o. o. w kwocie 15 700 000,00 zł (słownie złotych: piętnaście milionów siedemset tysięcy).

§ 2.
1. Dopłata na pokrycie kosztów stosowania uprawnień pasażerów do ulgowych przejazdów zbiorową komunikacją miejską w 2004 r. wykonywaną przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie Sp. z o. o. stanowi rekompensatę dla przedsiębiorcy z tytułu jego udziału w realizacji zadań publicznych, jest więc pomocą publiczną.
2. Wartość dopłaty nie przekracza wielkości kwoty ogółem wynikającej ze stosowania urzędowego poziomu cen biletów.

§ 3.
Źródłem pokrycia dopłaty są środki finansowe budżetu miasta Częstochowy.

§ 4.
Wykonanie uchwały powierza się Prezydentowi Miasta Częstochowy.

§ 5.
Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

Przewodniczący
Rady Miasta Częstochowy
(-) Ryszard Szczuka

Źródło

A teraz sama oceń, czy to MPK jest utrzymywane z naszych podatków? Prawda jest taka, że nie.

Pozdrawiam



Temat: Zmiany w zarządzie MZK
Gość portalu: to.ty napisał(a):

> Szkoda czasu na taki prymityw jak pani GiJ to prawie kalekie osoby dlatego
> trzebaim wybaczyc zachowanie wobec firmy Kazdy kierowca ma chory kregoslup
ale
> niemoze sobie pozwolic na zwolnienie lekarskie bo niemial by z czego zyc Moze
> by tak o rencie czas pomyslec i o uzdrowieniu siebie a nie firmy Czas wszstko
> pokaze a wtedy pracownicy znajda lekarstwo na wasze choroby BAT iKOPNIAK
Wykaz stron firm komunikacyjnych:

Komunalny Zakład Komunikacyjny Sp. z o.o. Białystok
Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej
Miejskie Zakłady Komunikacyjne Sp. z o. o. w Bydgoszczy
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Bytomiu S.A.
Chełmskie Linie Autobusowe Chełm
Miejskie Przeds. Komunikacyjne Częstochowa
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu Sp. z o.o.
Zakład Komunikacji Miejskiej Gdańsk
Komunikacja Miejska w Głogowie Sp. z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. Gniezno
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie
Miejski Zakład Komunikacji w Grudziądzu
Miejski Zakład Komunikacyjny Jelenia Góra
Kaliskie Linie autobusowe Sp. z o.o.
Miejski Zakład Komunikacji Spółka z o.o. Koszalin
MPK Kraków S.A.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy Sp. z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Lublin Sp. z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Łódź Sp. z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka z o.o. Olsztyn
Miejski Zakład Komunikacji S.A. Ostrów Wielkopolski
Komunikacja Miejska Płock Sp. z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu
MPK Radom Sp. z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Rzeszów
Miejski Zakład Komunikacji Słupsk
Zakład Komunikacji Miejskiej Spółka z o.o. Tczew
Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu
MZK Tychy
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Wałbrzychu Sp. z o.o.
Komunikacja Miejska w Warszawie
MZK Wejherowo
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Włocławku Sp. z o.o.
MPK Wrocław Sp. z o.o.
Miejskie Usługi Komunikacyjne w Zgierzu
Miejski Zakład Komunikacji w Zielonej Górze
Miejski Zakład Komunikacyjny w Żywcu
Firmy, z którymi współpracujemy:

"PIXEL SERWIS" Sp. z o.o. Producent systemów informacji pasażerskiej -
BYDGOSZCZ
FUCHS OIL CORPORATION (PL.) Sp. z o.o. - GLIWICE
Zakłady Samochodowe JELCZ JELCZ S.A. - LASKOWICE
Zakłady Elektroniki i Mechaniki Precyzyjnej R&G Sp. z o.o. - MIELEC
AUTOSAN S.A.- SANOK
KAPENA S.A. - SŁUPSK




Temat: Komunikacja w Cz-wie ponowne zmiany od 01 XII
Komunikacja w Cz-wie ponowne zmiany od 01 XII
Miałem okazje przeczytać niedawno co prawda nie w Gazecie lecz w Życiu
Częstochowy iż od 1 grudnia szykuje się nam kolejna zmiana a właściwie
poprawa totalnie rozwalonego układu linii autobusowych w naszym mieście.
Zastanawiam się tylko nad jedną sprawą czy w ten cały bałagan związany z
totalnym przebudowaniem układu komunikacyjnego Częstochowy miał sens? Bo
poznańska firma wzięła za swoją prace delikatnie pozwiedzawszy ciężkie
pieniądze no i co czy jest lepiej? Ano z tego co się słyszy od ludzi to nie
tylko nie jest lepiej ale gorzej. Zresztą o tym że jest gorzej dobitnie
świadczy fakt że teraz po 5-miesiącach funkcjonowania nowego układu
komunikacyjnego MPK decyduje się na korekta a ta korekta to właściwie ciche
wracanie do starego. Okazało się ze parę pomysłów z Poznania ni jak nie chcą
pasować do naszego Miasta. Mam wobec tego drobne dwie propozycje adresowane
do nowego zarządu miasta w gestii którego, jest ponoć MPK. Proponuje:
1. wrócić do starego układu komunikacyjnego może nie był idealny ale
lepszy niż to co mamy teraz - a mamy totalny bałagan
2. Rozliczyć sprawę firmy która zaprojektowała to cudo to znaczy jakim
cudem przebudowe układu komunikacyjnego miasta powierza się firmie nie
mającej pojęcia o miesicie gdzie takową przebudowe się robi .
3. Doprowadzić do ukarania osoby winne doprowadzenia do kompletnego
chaosu w komunikacji częstochowskiej
I drobna prośba aby na przyszłość zadania dotyczące Częstochowy powierzać
osobą które mają pojęcie o Częstochowie a nie osobą z zewnątrz które choć
mogą być doskonałymi fachowcami niestety nie znają naszego miast i jego
problemów.




Temat: Komunikacja między Częstochową a Lublińcem
Autobusy nie rozwiążą wszystkich problemów. Każdy dobrze wie, że maksymalnie 35
osób może nimi jeździć, poza tym są nieekologiczne i niezbyt szybkie. Na
dodatek są najczęściej stare i niewygodne.

Z pociągami jest inna sprawa. W takich Niemczech połączenie między takimi
miastami jak Częstochowa i Lubliniec jest świetnie zorganizowane. Z całą
pewnością pociągi nie jedzie 20 km/h tylko 120 km/h. Jest wygodny i przede
wszystkim zarabia na swój kurs.

Mamy NASZ szynobus, NASZ - LUBLINIECKO-CZĘSTOCHOWSKI. Ale go nie
wykorzystujemy. Mamy szansę na remont torów, bo miasta mają olbrzymi potencjał -
250 tys mieszkańców Częstochowy i 30 tys mieszkańców Lublińca plus mieszkańcy
miejscowości leżących na linii kolejowej. Mamy 6 posłów i jednego senatora -
takich typowych parlamentarzystów z Częstochowy i Lublińca. I w końcu, nasza
linia jest strategiczna. To po prostu kpina, że nie możemy się doczekać na
remont!

Ja jeszcze raz chciałem ponowić prośbę do p. Leśnikowskiego, jeśli to czyta, to
niech napisze jakie jest stanowisko miasta w tej sprawie. Póki co znamy
stanowisko UM w Lublińcu, który sprawę sobie olewa tym samym olewając i
mieszkańców Lublińca. Ale może stanowisko częstochowskiego magistratu, który
mógłby zacząć w tej sprawie działać - zmieniłoby to dziwne nastawienie
lublinieckich urzędników.

Ja jako Lublińczanin chciałem nadmienić, że mieszkańcom Lublińca także zależy
na dobrym skomunikowaniu naszych miast. Przecież to jest wazny element na
ścieżce rozwoju zarówno Częstochowy jak i Lublińca. To przecież standard
europejski, że miasto posiada dobrą komunikację kolejową.

Bo to, co jest teraz, to nawet nie jest sieć na poziomie Azji, ale Antarktydy!



Temat: WYCIECZKI NA KOSZT CZESTOCHOWIAN
ODPOWIEDŹ RZECZNIKA UM
Szanowna Pani,

Dziękujemy za wykazaną obywatelską troskę o dobro publiczne. Wykazana przez
Panią troska jest szczególnie cenna, gdyż mogę teraz z przyjemnością
poinformować szerokie grono czytelników i uczestników Forum o owocach tej
wizyty. Raz jeszcze dziękuję. Zapewniam przy tej okazji (jeśli jest
Pani "urzędniczką"), że podobne informacje można otrzymać, jeśli zapuka Pani do
jakiegokolwiek pokoju Wydziału Komunikacji Społecznej bądź Biura Prasowego w
Urzędzie.
Naczelniczka Wydziału Komunikacji Społecznej, Pani Teresa Kaczor przebywała w
Kanadzie na zaproszenie Kongresu Polonii Kanadyjskiej. Kongres zaprosił na
Międzynarodowy Festiwal Folklorystyczny Rzemieślniczy Chór Pochodnia wraz z
przedstawicielem Urzędu Miasta w Częstochowie. Kongres w całości sfinansował
koszty pobytu gości z Częstochowy.

Już wkrótce szczegółowo, o bardzo interesujących wynikach tej wizyty,
poinformujemy opinię publiczną za pośrednictwem prasy. Wcześniej z raportem
musi zapoznać się Prezydent.
Poniżej fragment listu, który do Prezydenta Częstochowy przesłał Jerzy Bibik -
Sekretarz Generalny Kongresu Polonii Kanadyjskiej:

„Ich zachowanie zarówno publiczne, jak i prywatne, mogą być brane za wzór przez
inne grupy. Specjalne słowa uznania przesyłam dla Pani Teresy Kaczor, która we
wzorowy sposób reprezentowała nie tylko Miasto Częstochowa, ale i Polskę. Jej
przyjacielski i ciepły stosunek do wszystkich, którzy mieli przyjemność z nią
spotkać, przełamują wszelkie bariery nawet językowe. Nie tylko brała udział we
wszystkich imprezach "Pochodni" ale miała spotkania z reprezentantami
wszystkich poziomów rządu - Federalnego, Prowincjonalnego i Miejskiego
(Winnipegu i Brandon). Dała wywiady, propagujące Częstochowę" w Polskim
Programie Radiowym oraz naszym lokalnym tygodniku "Czas". Zainicjowała również
starania o połączenie "bliźniacze" pomiędzy Winnipegiem i Częstochową.”
Pozostaję z należnym szacunkiem
Jerzy Bibik, Sekretarz Generalny Kongresu Polonii Kanadyjskiej - Oddział
Manitoba

Ireneusz Leśnikowski
rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Częstochowie



Temat: Linia jednokierunkowa - nie tylko u nas
Gość portalu: Jakub K. napisał(a):

> Podczas niedawnego urlopu byłem chwilę w Częstochowie (właściwie tylko się
> tam przesiadałem, ale wystarczyło czasu, żeby zaobserwować kilka rzeczy
> związanych z komunikacją). Otóż nie tylko my w Krakowie mamy bzdurę w postaci
> jednokierunkowej linii 425.

ale sie wszyscy przypieprzyli do tej 425, co ta linia Wam tak w gardle stoi ??
Jakby byla okolna to tez by tak bylo ??

W Częstochowie jest tez taka linia, i to w
> dodatku tramwajowa!!!!

No, Ameryki to nie odkryles, w GOPie rowniez tak jest.

Jak zapewne wszyscy miłośnicy KM wiedzą, w mieście
> świętej wieży jest tylko jedna linia tramwajowa, przecinająca miasto z
> północy na południe. Tyle, że po południowej stronie są dwie pętle: końcowa -
> Kucelin i bliższa o kilka przystanków - Al. Pokoju.

scislej mowiac Raków.

I tak wszystkie tramwaje
> zmierzające na północ mają nr 1, niezależnie z której pętli startują, ale gdy
> jadą w przeciwnym kierunku, to te do Kucelina mają nr 1, a te do al. Pokoju -
> nr 2. Linia 2 jest do tego stopnia wirtualna, że nie ma nawet oddzielnych
> rozkładów jazdy na przystankach, tylko jej kursy są zaznaczone na rozkładach
> jazdy linii 1.
> Ale inne wrażenia z Częstochowy i jej okolic ogólnie raczej pozytywne.

rozumiem, ze ta jednokierunkwosc w znacznym stopniu utrudnia poruszanie sie
tramwajem po Czestochowie z uwagi na wielosc tras ? ;-))

Przede
> wszystkim NIE MA TAM BUSÓW!!!! (chyba, że coś przeoczyłem, ale na wschód od
> Cz-wy na pewno nie kursują).

ale sa prywatne lub gminne autobusowe.

pdr



Temat: AUTOBUSY NOCNE !!!!!!!!!
No cuż moze faktycznie tam dojsc sie z tramwajunieda nie mniej ilośc osób
jadących w godzinach nocnych w tamtym kirunku jest na tyle mała iz linia nocna
była by nie ekonomiczna. Wychodzac z założenia iż MPK ma obowiązek zapewnienia
dojazdu do kazdej dzielnic przez cała dobe wychodzi na to iż faktycznie trzeba
by z 8 - 10 lini nocnych + kursujący co 30 min tramwaj nocny. Niestety obawiam
si eiz jest to po prostu nie realne. nikt nie zorganizuje komunikacji nocnej
jesli linie te nie beda mialy na tyle duzego obciązenia aby na siebie zarobiły.
ja po prostu twierdze iż w Czestochowie tak na dobra sprawe w nocy centrum
pustoszeje i chetnych do ewentualnego kozystania z lini nocnych nie było by za
wiele. Dodatkowo do momentu zakupu odpowiedniego taboru czyli mini busów i midi
busów żadna linia nocna w naszym miescie niema szans na bycie dochodową.
Pamietajmy Czestochowa to nie Kraków czy Warszawa czy Poznań. Ja nie jestem
przeciwnikem komunikacji nocnej ja tylo sie obawiam iż takowa komunikcja nie ma
szans na siebie zarobic. Wszystko zalezy od podejscie. Jesli MPK ma dawac
dochód to takowe linie powinnyc byc dochodowe jesli natomast ma być instytucja
służebna w takiej sytuacji dskutowanie na ekonomicznościa mia sie z cele i
staje sie oczywiste ze komunikacja nocna na trasaqch takich jak np. Błeszno -
Lisiniec; Błeszno - Północ przez Tysiąclecie; Sródmiescie np. pl Daszynskiego -
Dzbów przez Gnaszyn; lub Dzbów - Mirów czy Parkitka - Błeszno; czy Wyczerpy -
Grabówka napewno byłyby potrzebne i niezbedne i to nie kursujace raz na 2
godziny lecz mninimum raz na godzine. Ale to fikacja nikt nie zroi czegos co
bedzie wozilo w zasadzie powietrze.



Temat: Marian Maślanka o przebudowie stadionu żużlowego
RZECZNIK UM W SPRAWIE REMONTU STADIONU
Chciałbym Państwa uspokoić i wyjaśnić kilka spraw. Właścicielem stadionu
Miejskiego jest Gmina Częstochowa, czyli Miasto. Stadion przekazano w użyczenie
klubowi krótkoterminową umową do końca roku.
Własnosć określa w sposób jednoznaczny kto ponosi odpowiedzialność za
utrzymywanie się przez lata obecnego stanu stadionu oraz kto zapłaci za
przyszłe inwestycje. Urząd Miasta, jako właściciel obiektu, zaplanował na
bieżące remonty w 2003 roku: 500 tys. zł. Umowa zawarta pomiędzy miastem a
klubem, przewiduje wykonanie następujących prac:

· wymianę sieci wodociągowo-kanalizacyjnej,
· remont kompleksu szatni dla zawodników gości i gospodarzy,
· remont wiaduktu nad parkiem maszyn,
· wymiana zgnitych ławek drewnianych na nowe,
· naprawa murków oporowych,
· docieplenie budynków wraz z otynkowaniem, koszty nadzoru budowlanego.

Urząd Miasta w „Wieloletnim Planie Inwestycyjnym Częstochowy" zaplanował 12 mln
złotych na inwestycje dla Stadionu Miejskiego przy ul. Olsztyńskiej. Pierwotnie
w planie były to kwoty rozpisane do 2010 roku. Podczas ostatniej sesji, po
propozycjach radnych, Prezydent przyjął autopoprawkę o przyspieszeniu tych
inwestycji do 2007 roku. Nie trzeba go było trzeba do tego namawiać. Zdobycie
przez częstochowski klub tytułu mistrzowskiego jest najlepszą promocją regionu.

Zakres przewidywanych prac:
· przebudowa widowni z całkowitą wymianą siedzisk z drewnianych na
indywidualne – plastikowe (pojemność trybun ok. 19 tys. miejsc),
· wykonanie dodatkowych boksów dla zawodników (24 szt.) – od tego zależy
czy na stadionie będą mogły się odbywać imprezy rangi światowej,
· nagłośnienie i oświetlenie toru, trybun i całego stadionu,
· dostosowanie zaplecza socjalno-technicznego do rozgrywania meczów piłki
nożnej,
· monitoring obiektu i widowni,
· zadaszenie części trybun,
· węzły komunikacyjne i likwidacja barier architektonicznych
· renowacja płyty boiska piłkarskiego.

W ramach zagospodarowania całego terenu przewiduje się możliwość wykorzystania
jego części (np. wokół korony, przy bramie głównej) na inną działalność
sportową, np.: korty, siłownie oraz działalność usługowo-handlową.

Ireneusz Leśnikowski
rzecznik prasowy Urzędu Miasta Częstochowy




Temat: MPK: bezprawny nakaz wsiadania przodem
Zgadzam się z Tobą w 100% dodam tylko po raz kolejny dla przypomnienia
wychwalającym pomysł MPK po niebiosa, że u nas jest inaczej niż, w jakimkolwiek
państwie Europejskim. W takich np. Niemczech owszem wsiada się przednimi
drzwiami owszem tabor nawet ten przegubowy posiada najczęściej jedynie dwoje
lub maksymalnie troje drzwi, co zresztą widać, jeśli się przyjrzymy taborowi
używanemu w Częstochowie przez firmę Biesy, ale tam SA otwierane WSZYSTKIE
drzwi a nie TYLKO I WYŁĄCZNE PRZEDNIE I JAKO POŁÓWKA. I jedynie wsiadanie
odbywa się drzwiami przednimi natomiast wysiąść można swobodnie tylnymi
drzwiami tak jak w naszych PKS-ach. Zresztą tak w PKS-ach jak i na zachodzie
rozkład jazdy przewiduje dokładnie sytuacje tego rodzaju i jest tam czas na
operacje zakupu biletów przez pasażerów a na pewno nie jest tak ze na przejazd
z przystanku na przystanek kierowca ma jedną czy dwie minuty i ma zarazem
sprawdzić wsiadającym bilety dopilnować skasowania ich sprzedać je tym, którzy
ich nie mają jednym słowem jest to fikcja. Komunikacja, która jeździ w cały
świat mija się z celem, bo jaki sens ma iść na autobus, jeśli nie mam
gwarancji, choć w miarę punktualnego dojazdu z miejsca na miejsce. Zresztą
teraz są wakacje sezon urlopowy, co będzie od września, jeśli ogromna ilość
uczniów szkół zechce korzystać z komunikacji, czyli jadących będzie np. 2 albo
3 x tyle co teraz? Ano ja przewiduje, że opóźnienia będą dochodziły do 20 – 25
min na trasie. A co za tym idzie rozkłady jazdy na przystankach można równie
dobrze zlikwidować, bo staną się całkowitą fikcja. A osobą dającym za przykład
zachód odpowiem żeby dokładnie zaobserwowali ile osób tam jeździ komunikacja
autobusową czy tramwajową, jaka jest częstotliwość kursów i czy faktycznie cały
ruch pasażerów jest prowadzony przez jedne jedyne drzwi, bo mnie wydaje się, że
po pierwsze osób używających komunikacji jest mniej autobusy kursują dość
często i przede wszystkim jedynie wsiadanie odbywa się przednimi drzwiami
natomiast wysiadanie już nie. I jeszcze jedno na całym świecie dominują bilety
abonamentowe u nas niestety jest odwrotnie i dominują jednorazówki a to z
uwagi, iż nie zawsze bilet miesięczny się opłaca, jeśli MPK chce walczyć z
gapowiczami niech zmodyfikuje bilety miesięczne niech wprowadzi ich większe
zróżnicowanie a nalewno będzie lepiej. Natomiast walka poprzez utrudnianie
korzystania z autobusów do niczego nie prowadzi. Bo efekt będzie taki, że co
prawda 95% osób jadących autobusem bilet skasuje, ale autobusy będą jechać
puste a chyba nie o to chodzi.



Temat: Łódź ostatnim miastem w rankingu Wprost
Oto dyskutowany ranking:

Ranking jakości życia w miastach

Pozycja Miasto liczba punktów (1-120)
1. Warszawa 88
2. Gdynia 87
3. Opole 85
4. Katowice 84
Poznań 84
5. Olsztyn 83
6. Kraków 79
7. Gdańsk 78
8. Białystok 74
9. Zielona Góra 72
10. Rzeszów 71
11. Bydgoszcz 70
12. Kielce 69
13. Szczecin 68
14. Toruń 65
Wrocław 65
15. Częstochowa 62
Gorzów Wielkopolski 62
16. Lublin 61
17. Gliwice 59
18. Wałbrzych 57
19. Radom 54
20. Łódź 48

To jakiś kompletny pic na wodę. Nie twierdzę, że w Łodzi jest super. Sam się
czasem wkurzam jak wracam z innychmiast, ale zgodnie z tym rankingiem lepiej
jest mieszkać w Białymstoku lub Rzeszowie niż we Wrocławiu. Także Kraków mógłby
się uczyć od Olsztyna. To czysta manipulacja.

Albo weźmy to:
Atrakcyjność turystyczna regionu
Kraków 10
Olsztyn 9
Wałbrzych 9
Warszawa 9
Gorzów Wielkopolski 8
Szczecin 8
Zielona Góra 8
Gdańsk 7
Gdynia 7
Wrocław 7
Białystok 6
Opole 6
Poznań 6
Toruń 6
Rzeszów 5
Częstochowa 4
Gliwice 4
Katowice 4
Kielce 4
Lublin 3
Bydgoszcz 2
Łódź 2
Radom 1

a zatem na krótkie wakacje nie należy jechać do Gdańska (w żadnym wypadku do
Lublina) ale.... do Wałbrzycha :-))

A teraz nalepsze:

Ceny (maksymalnie 20 punktów), gdzie za kryteria posłużyły:
wartość koszyka żywnościowego (złożyły się na niego przeciętne ceny chleba, 10
jajek, kilograma szynki, kilograma sera żółtego oraz kilograma pomidorów)
wartość koszyka usług i innych towarów, na który złożyły się: przeciętna
wysokość czynszu za wynajem m2 mieszkania, średnie ceny balejażu u fryzjera,
wizyty u stomatologa, jazdy taksówką (1 km), biletu komunikacji miejskiej,
biletu do kina, godzinnego biletu na basen, litra etyliny 95, opłaty za godzinę
korzystania z Internetu w tzw. kafejkach internetowych

Ceny
Radom 19
Wałbrzych 19
Bydgoszcz 18
Białystok 17
Gdynia 17
Kielce 17
Rzeszów 15
Toruń 15
Katowice 14
Olsztyn 14
Częstochowa 12
Opole 12
Zielona Góra 12
Gliwice 11
Gorzów Wielkopolski 9
Poznań 9
Gdańsk 8
Lublin 8
Szczecin 8
Wrocław 7
Kraków 6
Łódź 5
Warszawa 5

Teraz już wiem dlaczego Łódź się nie rozwija: przy nieciekawym regionie,
zdewastowanych kamienicach i podupadłym przemyśle jest tu tak samo drogo jak
Warszawie.
Wniosek: Łodzianie wydawajcie swoje łódzkie zarobki w Warszawie. Za te same
pieniądze można tam kupić wiecej.

Pozdrawiam Zdrowych na Umyśle.




Temat: Jak widzicie Częstochowę za 20 lat ??????
Witam,

Ja nie mieszkam od urodzenia, po raz pierwszy przyjechalem tutaj w 1980 i
stopniowo zostalem, bo polubilem to miasto.

A co bedzie za 20 lat ?

Bardzo duzo zalezy od ogolnej sytuacji Polski.
Tutaj nie widze zadnej rozsadnej alternatywy dla przylaczenia sie Polski do
Unii Europejskiej.

Inaczej zostanie nam tylko przylaczenie sie do Wspolnoty Niepodleglych Panstw.

A nasze wewnetrzne dzialania w miescie ?

Prawda jest taka, ze huta w tej postaci tak czy inaczej nie ma przyszlosci.
Mozemy na nia wydac jeszcze setki milionow, a i tak beda to utopione pieniadze.

Ja widze co dzieje sie w Krakowie, w Nowej Hucie i Czestochowa nie jest tu
wyjatkiem.

Taka jest prawda - jak nie bedzie sensownego pomyslu na wykorzystanie
potencjalu Huty w inny sposob, to ja nie wierze, ze uda sie ludziom tam
zatrudnionym zapewnic przyszlosc.

A inne rzeczy:

sciagac jak najwiecej inwestycji z zewnatrz, rozwijac male i srednie wlasne
firmy, no i rozwoj edukacji, edukacji, edukacji oraz kultury.

Ja widze za 20 lat zarowno Politechnike, jak i Uniwersytet, liczne szkoly
prywatne.

Aleje sliczne - III Aleja zamkniete dla ruchu, wyremontowany ratusz,
skrzyzowanie Aleji i Wolnosci wreszcie naprawde wielkomiejskie, odrestaurowany
w pelni Stary Rynek, Aleje Pokoju, ktorych nie musimy sie wstydzic, a takze
wiele innych rzeczy, no i usmiechnietych ludzi.

Powiecie marzenia ?

Ale bez wiary w lepsza przyszlosc nie da sie po prostu zyc.

Pozdrawiam,

jamajca napisał:

> Mam nadzieję że jednak mimo wszystko, coś z tej Naszej Częstochowy
> ładnego będzie. W końcu mieszkam tutaj od urodzenia, i bardzo bym
> chciał aby to miasto się rozwinęło. Może pomoże nam w tym UE?
>
> jeździłyby ładne, nowiutkie tramwaje, chodniki byłyby proste, idąc
> Alejami człowiek już by się nie potykał o te nierówności, Stadion
> przy Olsztyńskiej zostałby rozbudowany( zadaszenie, krzesla plastikowe
> itp ), usprawniona komunikacja miejska ( oj z tym to chyba jednak
> przesadzam :)),
>
> A jak wy widzielibyście Cz-wę za 20 lat??




Temat: Kontrolerzy MZK w mundurach.
genuine44 napisał:

> Domyslam sie kz, ze masz kontakt, lub blizej
interesujesz sie MZK.

Komunikacją się interesuję, tak ogólnie rzecz biorąc.

A teraz polećmy po punktach:

> 1. Autobusy maja tylko drzwi przednie dla wsiadajacych.
> 2. Kazdy wsiadajacy pasazer przechodzi przez
zanontowany "krzyzak" wrzucajac
> bilet/zeton.

...i po prostu nie ma fizycznej możliwości, żeby to nie
przedłużyło postojów na niektórych przystankach. No nie
ma. Już nie wspomnę o przypadkach ekstremalnych typu typu
matka z wózkiem/inwalida, którym trzeba otworzyć inne drzwi,

> 3.Tylne drzwi sluzace tylko do wysiadania, otwieraja
sie na zewnatrz tylko
> wtedy gdy pasazer w srodku stoi na ostatnim stopniu.
Praktycznie nie ma
> mozliwosci wejscia z zewnatrz.

"Polak potrafi". Że tylko hurtowe korzystanie z
samoobsługowych płatnych toalet i przekazywanie
skasowanych biletów przy wysiadaniu z pojazdu wspomnę.

> 4. Kierowca NIE SPRZEDAJE biletow, tylko nadzoruje
wsiadanie.

A jaki będzie krzyk...

> Nieprawda jest, ze system jest powolny. Nie jest.

Niekoniecznie nazwałbym go powolnym, ale jest
_wolniejszy_. I mam obawy co do jego sprawdzania się w
godzinach szczytu.

Już o drobiazgach typu co zrobić z kabiną motorniczego
albo drugim wagonem i jak przyuczyć ludzi do przesuwania
się na tył pojazdu nie wspomnę, bo to w zasadzie
drobiazgi są.

I na zakończenie:
czestochowa.naszemiasto.pl/wydarzenia/284824.html
Złoty środek tkwi gdzieś pomiędzy zupełnym brakiem
kontroli a pełną obsadą konduktorską, tylko nie jestem
pewien czy należy go szukać doświadczalnie...




Temat: Zoguymbie do kieleckigo!!!!!
Wprawdzie jestem z bardzo dalekiego wschodu, czyli Lublina i pewnie Zagłębiacy
są lepszymi Europejczykami ode mnie ale pozwalam sobie zabrać głos w dyskusji.
Uważam że Zagłębie powinno zostać przyłączone do woj. świętokrzyskiego tyle że
trzeba chyba przeprowadzić referendum zarówno w woj. obecnym (niby) śląskim jak
i w woj. świętokrzyskim. Podejrzewam jednak że miasto Kielce niekoniecznie
będzie chcieć Zagłębia ( a może i Częstochowy) u siebie bo tracą wtedy rolę
największego miasta w regionie i np. może trzebaby oddać część miejsc pracy dla
urzędników do Cz-wy i Sosnowca bo przecież Cz-wa i S-ec mogą zażądać np.
przeniesienia Urzędu Marszałkowskiego albo Sejmiku do któregoś z tych miast tak
jak to jest w lubuskim wojewoda w Gorzowie a sejmik w Zielonej Górze ( mieście
śląskim zresztą).
Co do odległości - obecnie przeciętny obywatel 99% spraw może załatwić w gminie
czy powiecie a 90% ludzi nigdy w życiu nie była w urzędzie wojewódzkim czy
marszałkowskim tak że chyba nie ma większego znaczenia czy do miasta
wojewódzkiego się ma 5 km czy 150 km. Poza tym Ślązacy nie przewidują kontroli
celnej i paszportowej na moście tak że nikt nie chce zabraniać jeżdżenia (
pracowania, studiowania, kupowania) Zagłębiakom na Śląsku i vice versa. Może
bbyć problem z komunikacją ale chyba większego burdelu niż teraz nie będzie :-)

Problem będzie z leczeniem bo Zagłębiacy utracą możliwośc leczenia się w
Katowicach czy Zabrzu ale to już wina Łapińskiego i spółki a nie podziału adm.
Mamy po prostu idiotyczny system ochrony zdrowia.

Gdybym był mieszkańcem woj. świętokrzyskiego głosowałbym za przyłączeniem
Zagłębia i Częstochowy.



Temat: 50 km/h ???
Gość portalu: jacek#jw napisał(a):

> institoris1 napisał:
>
> > > zmiana z 60 na 50 jest nieuzasadniona.
> >
> > nie masz statystyk porownawczych wiec nie mozesz tego stwierdzic (zakladaj
> ac,
> > ze kryterium porownawczym jest ilosc wypadkow, a takze koszt przecietnego)
>
> Mam i je podaje niżej.

podajesz statystyki nie na temat- tam nie ma nic o zaleznosci miedzy
predkoscia,a iloscia wypadkow.
>> > Niestety nie ma to odniesienia do ruchu miejskiego. Gdyby wyeliminowac z
> ruchu
> > pieszych rowerzystow i innych takich, to pewnie sprawdzaloby sie to i w
> miescie
> > .
> Gdyby wyelimnować samochody sprawdzałoby się jeszcze bardziej.

odnosnie czego tyczy sie ten argument?

> Jak to nie? Mówi ona o spadku ilości wypadków bez wprowadzania dyskutowanego
> przepisu. Po pierwsze istnieją inne przyczyny czy sposoby ograniczania ilości
> wypadków i ich ofar

czyzbym gdzies twierdzil, ze ilosc wypadkow zalezy tylko od predkosci?

>, po drugie podaj lepsze statystyki.

pisalem juz, ze poszukam

> Innymi słowy mogłaby to zrobić gmina Częstochowa. Mogłaby ale nie może.

dlaczego nie moze?
Wszystkie gminy w EU moga, to dlaczego akurat Czestochowa nie?

> Płaci się za przekroczenia a nie za określoną prędkość i skoro to nie ma nic
do
> rzeczy jako argument użyty przez Ciebie jest on nie trafny.

dlaczego nietrafny- zaznaczylem przeciez, ze na identycznym odcinku drogi.

> > jakie ubezpieczenia i w zwiazku z czym stawki sa rozne?

> Ubezpieczenia komunikacyjne, uzasadnienie podawało np PZU.

musisz mnie oswiecic, bo sie nie orientuje. Wiem natomiast, ze w calym EU
ubezpieczalnie stosuja rozne stawki regionalnie. Glownie z powodu znanych im
statystyk wypadkow i ilosci skradzionych aut.
i.




Temat: Jak powstrzymać masakrę na świętokrzyskich drogach
Szanowny Panie Ziemowicie !

Pomysly na poprawe sytuacji na drogach , zaprezentowane w panskim artykule ,to
tzw. strzaly na wiwat ! Moze i bylyby one mozliwe do zrealizowania i przyniosly
oczekiwane efekty ale nasi urzednicy musieliby chciec..autentycznie chciec ! A
o to najtrudniej !
tak ,tak..ja zaczne znowu o Piekoszowskiej bo to co sie tam dzieje napawa mnie
autentycznym przerazeniem. Chodzi o odcinek miedzy ul.Grunwaldzka a Gorkami
Szczukowskimi. To bardzo stara droga o fatalnej nawierzchni ,braku poboczy ,
braku chodnikow,odwodnienia ,zatoczek autobusowych itp. I ta oto droga stala
sie zgodnie z decyzja wladz wojewodztwa , droga wylotowa( rangi wojewodzkiej)
na Slask i Czestochowe.W rezultacie Ta "staruszka" obsluguje oprocz samochodow
osobowych takze tysiace busow , autobusow komunikacji powiatowej i
miedzymiastowej , komunikacji miejskiej,no i caly sprzet ciezki czyli po prostu
TIRY. No tak , moze nie byloby w tym nic dziwnego bo jak jest kazdy widzi ale
obok , rownolegle do tejze,znajduje sie nowoczesna droga Ul Szajnowicza , ktora
w niezrozumialy sposob jest chroniona przez wladze starostwa.Proby
reorganizacji ruchu w tym rejonie sa torpedowane przez marszalka sejmiku bez
podania konkretnych przyczyn i powodow. Obawiam sie ze takowe wcale nie
istnieja.
Czy mamy czekac na nastepna tragedie?? Byloby zle gdyby sie zdarzyla..i jak
wtedy zareagujemy..wzmozonymi postulatami bez pokrycia.
Dodam jeszcze ze od lat w tym rejonie nie widuje sie policji..a kierowcy
jezdza, tak jak wszedzie czyli bardzo szybko.
Juz nic nie wspomne o okropnym huku jaki towarzyszy mieszkajacym w tej
dzielnicy mieszkancom..bo i po co ? Nikogo to przeciez nie obchodzi...



Temat: ŻYWIEC - DOJONY PRZEZ ŚLĄSK
Drogi maxie!

Ja się nie zacietrzewiam! Próbuję tylko wyjaśnić, że my, maluczcy z prowincji,
mamy niewiele do powiedzenia jeśli chodzi o to, co dzieje się z naszą kasą.
Jeśli wszyscy dopłacamy do biletów w Bytomiu to racja, że czas najwyższy to
zmienić. Chyba przedstawiciele Żywca, B-B, Cieszyna, Częstochowy, Rybnika itd.
w sejmiku śląskim mają coś do powiedzenia (obym się nie mylił) i mogą coś
zrobić w tej sprawie. Poza tym dodam na pocieszenie, że KZK GOP, na który tak
pięknie bulimy wojewódzką kasę, ulega samodestrukcji. Np. w Gliwicach i Bytomiu
samorządy zdecydowały, że nie będą się dokładały do zdezelowanych autobusów i
tramwajów w Katowicach, w związku z czym od 1 stycznia 2004 roku występują z
KZK GOP. Na gliwickie i bytomskie MZK płacić będą tylko gminy, po których
jeżdżą ich autobusy. Natomiast ci sami gliwiczanie, bytomianie i zabrzanie
bulić będą tak jak my na stary tabor i wyrównanie cen biletów w Katowicach i
Sosnowcu (Sosnowiec to już nie Śląsk, więc animozji Żywczan wobec Ślązaków bym
tu nie mieszał, chyba że zaakceptujemy mylenie pojęć regionalnych). A Tychy i
ROW już dawno mają własny zakład komunikacji.

Co do wodociągów - dlaczego nasi samorządowcy nie sprzeciwiają się takim
praktykom? Ktoś przecież zatwierdza budżet województwa! Zgadzam się w pełni, że
to skandal! Jeśli samorządowcy z Katowic czy Chorzowa są lepsi od naszych i
potrafią ułożyć budżet województwa pod siebie, to kogo myśmy w Cieszynie,
Żywcu, B-B i Częstochowie wybrali?

alex

P.S. Oczywiście, że droga krajowa nr 1 to inwestycja centralna. Powiedziałbym
nawet, że międzynarodowa (UE się dokłada). Ale zarząd dróg krajowych miał wbrew
pozorom duży wpływ na wymuszenie decyzji o jej budowie. O drogę Cieszyn-Bielsko
błagali od lat wszyscy tutejsi politycy, samorządowcy etc., ale zarząd w
Krakowie, który mógł lobbować ten projekt, miał to w nosie. Nie chcę tu chwalić
zarządu w Katowicach, ale sam zobacz: potrafią wyżebrać kasę na
budowę "średnicówki" i jednocześnie prowadzić wiele innych projektów. Widziałeś
modernizację "wiślanki" (DK 88)? Za zarządu krakowskiego same dziury przez 20
lat, a teraz prawie wszędzie nowa nawierzchnia! A w Krakowie próbują od 20 lat
zbudować do porządku "zakopiankę" i idzie im to jak krew z nosa. Poza tym na
drogę do Zwardonia przyjdzie czas, jak tylko skończą "jedynkę" do Cieszyna.
Hanysom na pewno bardziej zależy na tej budowie, niż Krakusom, bo to oni będą
jeździć tędy na Słowację. Jeśli powiat żywiecki wejdzie do woj. małopolskiego,
to drogi do Zwardonia prędko nie zobaczysz. Mam nadzieję, że się mylę.



Temat: Jak powstrzymać masakrę na świętokrzyskich drogach
delta3 napisała:

> Szanowny Panie Ziemowicie !
>
> Pomysly na poprawe sytuacji na drogach , zaprezentowane w panskim
artykule ,to
> tzw. strzaly na wiwat ! Moze i bylyby one mozliwe do zrealizowania i
przyniosly
>
> oczekiwane efekty ale nasi urzednicy musieliby chciec..autentycznie chciec !
A
> o to najtrudniej !
> tak ,tak..ja zaczne znowu o Piekoszowskiej bo to co sie tam dzieje napawa
mnie
> autentycznym przerazeniem. Chodzi o odcinek miedzy ul.Grunwaldzka a Gorkami
> Szczukowskimi. To bardzo stara droga o fatalnej nawierzchni ,braku poboczy ,
> braku chodnikow,odwodnienia ,zatoczek autobusowych itp. I ta oto droga stala
> sie zgodnie z decyzja wladz wojewodztwa , droga wylotowa( rangi wojewodzkiej)
> na Slask i Czestochowe.W rezultacie Ta "staruszka" obsluguje oprocz
samochodow
> osobowych takze tysiace busow , autobusow komunikacji powiatowej i
> miedzymiastowej , komunikacji miejskiej,no i caly sprzet ciezki czyli po
prostu
>
> TIRY. No tak , moze nie byloby w tym nic dziwnego bo jak jest kazdy widzi ale
> obok , rownolegle do tejze,znajduje sie nowoczesna droga Ul Szajnowicza ,
ktora
>
> w niezrozumialy sposob jest chroniona przez wladze starostwa.Proby
> reorganizacji ruchu w tym rejonie sa torpedowane przez marszalka sejmiku bez
> podania konkretnych przyczyn i powodow. Obawiam sie ze takowe wcale nie
> istnieja.
> Czy mamy czekac na nastepna tragedie?? Byloby zle gdyby sie zdarzyla..i jak
> wtedy zareagujemy..wzmozonymi postulatami bez pokrycia.
> Dodam jeszcze ze od lat w tym rejonie nie widuje sie policji..a kierowcy
> jezdza, tak jak wszedzie czyli bardzo szybko.
> Juz nic nie wspomne o okropnym huku jaki towarzyszy mieszkajacym w tej
> dzielnicy mieszkancom..bo i po co ? Nikogo to przeciez nie obchodzi...

Założe się, że osoby odpowiedzialne ze ten stan rzeczy posiadają zapewne
działki budowlane lub nieruchomości przy ul. Szajnowicza, które straciły by
dużo na wartości przy reorganizacji ruchu... Mogę się mylić alw w tym przypadku
innych możliwości nie widzę. :-((((




Temat: Nowe Zwyczaje w komunikacji miejskiej:)
Nowe Zwyczaje w komunikacji miejskiej:)
Do autobusów tylko przodem!

Tomasz Haładyj 18-11-2003, ostatnia aktualizacja 17-11-2003 22:21

Zasada, że do autobusów MPK wsiada się tylko przednimi drzwiami to jedyny sposób na gapowiczów - stwierdzili częstochowscy radni i uchwalili ją w poniedziałek jako obowiązujące w mieście prawo. Wzorem Częstochowy zaczynają iść inne polskie miasta

Zasadę przednich drzwi wymyślił w lipcu prezes MPK Krzysztof Nabrdalik. Nie oglądając się na prezydenta miasta ani radnych, nakazał kierowcom otwieranie na przystankach tylko przednich drzwi. Przeraziły go wyniki zmasowanej kontroli na podmiejskiej linii 52 do Blachowni, gdzie bez biletów jeździła co czwara osoba.

Nowe zwyczaje zaskoczyły pasażerów. Rychło okazało się też, że są sprzeczne z regulaminem przewozów, uchwalonym przez radnych w 1999 r. Jest w nim mowa o wsiadaniu wszystkimi drzwiami. Gdy we wrześniu lewicowa opozycja zarzciła prezydentowi Tadeuszowi Wronie łamianie prawa, ten wniósł o zmianę przepisów. Projekt został jednak utrącony i od trzech tygodni kierowcy znów muszą otwierać wszystkie drzwi. Czynią to tylko w granic miasta - twierdząc, że władza radnych na liniach podmiejskich nie obowiązuje. Problem wrócił w poniedziałek na nadzwyczajnej sesji Rady Miasta, bo - jak mówił prezydent - prosili go o to kierowcy MPK.

- Istotne znaczenie ma czas. Każdego dnia MPK traci wpływy - apelował Tadeusz Wrona. A jego zastępca Bogumił Sobuś dowodził, iż powrót do wsiadania wszystkimi drzwiami zaowocował o 127 tys. zł mniejszym utargiem. Czym to grozi? - Zwyżką cen biletow albo podwyższeniem dotacji - prorokował Wrona.

Radni zgodzili się, by samo MPK ustalało regulamin przewozu. - Nie zablokujemy tej uchwały, choć mam wątpliwości, czy władze miasta, MPK i jego szefostwo są godni zaufania - grzmiał szef radnych SLD Zdzisław Wolski. Nie zostawił suchej nitki na prezydencie, zarzucając, iż nie pytał o zdanie mieszkańców. Uchwała musi się uprawomocnić, co nastąpi w dwa tygodnie po opublikowaniu w dzienniku urzędowym wojewody. MPK już ma projekt nowego regulaminu, w którym będzie zasada przednich drzwi. Zacznie obowiązywać mniej wiecej w połowie grudnia.

Pomysł ma naśladowców. Jeszcze w sierpniu, po konsultacjach z częstochowskim MPK, taką samą zasadę wprowadził Grudziądz. Od poniedziałku natomiast tylko przednimi drzwiami można wchodzić do trolejbusów i autobusów w Lublinie.

Ciekawe co jeszcze wymysla, zeby utrudnic zycie ludziom....




Temat: Jaki jest Wasz ulubiony autobus?
radexindamix napisał:

> W Londynie się to odbywa w ten sposób, że wchodzi się tylko przez przednie
> drzwi i pokazuje kierowcy bilet tygodniowy (tam nie ma miesięcznych, tudzież
> cholernie drogi bo po najtańszy po 8 funtów). A jednorazowe kupuje się u
> kierowcy, co trwa w miarę szybko. Środkowe drzwni służą tylko do wychodzenia.
> Tylnych w ogóle nie ma w tych słynnych londyńskich autobusach;)

W wielu miastach tak jest. Problem w tym, że uwagi na "wysoką kulturę" naszych
pasażerów nie ma mozliwości wprowadzenia czegoś takiego w tym kraju. Scenariusz
jest taki:
- podjeżdża autobus na przystanek, otwierają się tylko przednie drzwi, gdzie
każdy po kolei wchodzi i kasuje (bądź kupuje) bilet - zagrożenia: kieszonkowcy,
długi czas wchodzenia, problem z wózkami, itp.
- otwieranie jakichkolwiek innych drzwi niż przednie (dla wysiadających) nie
wchodzi w grę gdyż natychmiast spora część osób będzie tymi drzwiami wchodzić
wyłudzając przejazd, więc drzwi te można otworzyć dopiero wtedy gdy wszyscy
chętni do wsiadania już wejdą - jak się można domyślić, jesli ktoś chce wysiąść
musiałby czekać aż wszyscy wejdą i dopiero wtedy wyjść, co nie jest najlepszym
rozwiązaniem
Powyższe zostało wdrożone w Częstochowie, dzięki czemu ludzie są wkurzeni (ci
którzy płacą są wkurzeni na to, że podróż trwa dłużej, bo ci ktorym się nie
podoba, że za darmo nie pojadą to nikogo nie interesują, i dobrze), autobusy
jeżdżą wiecznie spóźnione. W Ikarusach mają się pojawić konduktorzy, którzy
będą pracować w tylnej części autobusu dzięki czemu ma to zmniejszyć trudności.

> Ale i tak mimo tego pojawiają się częste kontrole kanarów. To musi pewno dużo
> kosztować, niestety nie mam pojęcia w jakim procencie dofinasowuje się
> tamtejszą komunikacje z budżetu miasta.

Londyn jest bardzo złym przykładem organizacji komunikacji miejskiej, gdyż
nastąpiła tam dawno temu deregulacja rynku i delikatnie mówiąc, jest burdel -
każdy jeździ gdzie chce, jak chce i kiedy chce.




Temat: MPK walczy z gapowiczami
Ale Częstochowa to nie Toronto. Ja dziękuję za taką komunikację. Do tej pory
było jeszcze dobrze. Nie dość, że rozkłady są cholernie poobcinane i
niezsynchronizowane, to jeszcze takie uniedogodnienia wymyślają. I za co ja
płacę te 36 zł miesięcznie? MPK już od dawna jest najgorszym przewoźnikiem w
Częstochowie, ale niedługo to już trudno będzie je nazwać przewoźnikiem.
Rozumiem, że to duży zysk dla MPK, ale mogliby się trochę zastanowić. Przede
wszystkim powinni pozwalniać tych chamskich kierowców, nawet "proszę" nie
potrafią powiedzieć, a w PKS-ie każdemu pasażerowi życzą wszystkiego
najlepszego. MPK to dno, totalne dno. Powinni tą firmę zlikwidować i sprzedać
zajezdnię prywaciarzom albo najlepiej PKS-owi.

Gość portalu: Krzysztof napisał(a):

> To niewiarygodne ze tak prostego pomyslu nie wprowadzono 50 lat
> temu, tu w Toronto Kanada jest to od tak dawna ze chyba nigdy
> nie bylo inaczej, tez jest tlok w autobusach, jakby ktos
> zobaczyl jak stare autobusy tu jezzda to by sie za glowe zlapal
> bo w Posce chyba ostatni tego typu to 30 lat temu jezdzil. Jesli
> pomyslec ile kosztuja sluzby do sprawdzania (tzw.kanary)to z
> pewnoscia wiele nowych autobusow dalo by sie kupic. Czytam te
> glosy i jak zwykle wiekszosc polityke uprawia zamiast podejsc do
> tego praktycznie i nikomu wlos z glowy w Kanadzie nie spada ze
> wsiada przodem i kupuje bilet u kierowcy lub wrzuca kupiony w
> sklepie albo pokazuje miesieczny no ale w Polsce widac lepiej
> ciagle dyskutowac niz raz rozwiazac sprawe ktora jest tak prosta
> ze wypada zastanowic sie nad stopniem naszej polskiej
> inteligencji
> Krzysztof
> Toronto Kanada




Temat: Wrona się odsłania
Wrona się odsłania
Jeśłi prawdą jest to, co napisała dzisiejsza "Wyborcza", prezydent Wrona
powołał maksymalną - dopuszczalną ustawą - liczbę swoich zastępców. Więcej
pieniędzy z kasy miasta dla swoich kolegów bądź politycznych wierzycieli już
na szczęście wyssać nie mógł. Na początek Halina Rozpondek - dostała
wiceprezydenturę za to, że odpuściła sobie start w wyborach prezydenckich, w
których mogła odebrać Wronie sporą liczbę głosów. Betnarski - za
przedwyborczą schizmę w Prawie i Sprawiedliwości, co pozwoliło "Wspólnocie"
Wrony uzyskać rozpoznawale wśród ludzi logo PiS-u, z której to partii
Betnarskiego za kolaborację z panem Tadeuszem w efekcie wyrzucili. Sobuś i
Ludwin to wieloletni polityczni podwładni Wrony, zawsze zrobią to, co im
prezydent każe. Jak widać - sami bezpartyjni fachowcy. A będzie ich więcej -
nowy wydział komunikacji społecznej, nad którym bezpośrednią opiekę
zadeklarował Wrona, będzie prowadziła Teresa Kaczor, która była rzeczniczką
Wrony za pierwszego panowania. Pocieszające jest to, że wiceprezydenci nie
będą mieli łatwego życia. Oprócz wydziału komunikacji społecznej Wrona wziął
pod swoje skrzydła jeszcze kulturę, a więc dziedziny mało kontrowersyjne i
nie wymagające dużej ilości pracy. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta. Wrona i
tak będzie podejmował wszystkie najważniejsze decyzje, bo taką już ma naturę,
ale nie będzie brał bezpośredniej odpowiedzialności na przykład za służbę
zdrowia, która w Częstochowie i w całym kraju ma problemy finansowe, czy za
oświatę, która jest w podobnej sytuacji. Będzie dobry Wrona i źli zastępcy,
taktyka tak prosta i oklepana, że aż prymitywna.



Temat: Co zrobic z Uniwersytetem Szczecinskim?
Ranking (2003) uczelni ekonomicznych wg Polityki
1 Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
2 Akademia Ekonomiczna w Poznaniu
3 Akademia Ekonomiczna w Krakowie
4 Akademia Ekonomiczna im. K.Adamieckiego w Katowicach
5 Akademia Ekonomiczna im. O.Langego we Wrocławiu
6 Uniwersytet Gdański - Wydział Ekonomiczny
6 Uniwersytet Warszawski - Wydział Nauk Ekonomicznych
8 Uniwersytet Łódzki - Wydział Ekonomiczno-Socjologiczny
9 Uniwersytet Warszawski - Wydział Zarządzania
10 Uniwersytet Gdański - Wydział Zarządzania
11 Uniwersytet Łódzki - Wydział Zarządzania
12 Uniwersytet Szczeciński - Wydział Nauk Ekonomicznych i Zarządzania
12 Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu - Wydział Nauk Ekonomicznych i
Zarządzania
14 Politechnika Gdańska - Wydział Zarządzania i Ekonomii
15 Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania im. L.Koźmińskiego w
Warszawie
15 Politechnika Śląska w Gliwicach - Wydział Organizacji i Zarządzania
17 Uniwersytet Jagielloński - Wydział Zarządzania i Komunikacji Społecznej
17 Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie - Wydział Ekonomiczny
17 Akademia Górniczo-Hutnicza im. S.Staszica w Krakowie - Wydział Zarządzania
17 Uniwersytet Szczeciński - Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług
17 Uniwersytet w Białymstoku - Wydział Ekonomiczny, 15-097 Białystok
17 Politechnika Radomska im. Kazimierza Pułaskiego - Wydział Ekonomiczny
17 Uniwersytet Jagielloński - Wydział Zarządzania i Komunikacji Społecznej,
Instytut Zarządzania
24 Uniwersytet Śląski w Katowicach - Szkoła Zarządzania
25 Akademia Polonijna w Częstochowie - Wydział Ekonomii i Zarządzania
25 Wyższa Szkoła Biznesu National-Louis University w Nowym Sączu

Jak widac wydz. ekonomiczny US (12) nie tylko nie jest na koncu tabeli, ba
wyprzedza tak renomowane uczelnie jak UMK, UMSC, czy politechnike gliwicką o
UJocie nie wspominając. Względem poprzedniego roku poprawił swoje noty o 2
miejsca.



Temat: Wrona się odsłania
Zastepcy wygladaja wiecej niz sensownie - to dobry znak na przyszlosc.

lewysierpowy napisał:

> Jeśłi prawdą jest to, co napisała dzisiejsza "Wyborcza", prezydent Wrona
> powołał maksymalną - dopuszczalną ustawą - liczbę swoich zastępców. Więcej
> pieniędzy z kasy miasta dla swoich kolegów bądź politycznych wierzycieli już
> na szczęście wyssać nie mógł. Na początek Halina Rozpondek - dostała
> wiceprezydenturę za to, że odpuściła sobie start w wyborach prezydenckich, w
> których mogła odebrać Wronie sporą liczbę głosów. Betnarski - za
> przedwyborczą schizmę w Prawie i Sprawiedliwości, co pozwoliło "Wspólnocie"
> Wrony uzyskać rozpoznawale wśród ludzi logo PiS-u, z której to partii
> Betnarskiego za kolaborację z panem Tadeuszem w efekcie wyrzucili. Sobuś i
> Ludwin to wieloletni polityczni podwładni Wrony, zawsze zrobią to, co im
> prezydent każe. Jak widać - sami bezpartyjni fachowcy. A będzie ich więcej -
> nowy wydział komunikacji społecznej, nad którym bezpośrednią opiekę
> zadeklarował Wrona, będzie prowadziła Teresa Kaczor, która była rzeczniczką
> Wrony za pierwszego panowania. Pocieszające jest to, że wiceprezydenci nie
> będą mieli łatwego życia. Oprócz wydziału komunikacji społecznej Wrona wziął
> pod swoje skrzydła jeszcze kulturę, a więc dziedziny mało kontrowersyjne i
> nie wymagające dużej ilości pracy. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta. Wrona i
> tak będzie podejmował wszystkie najważniejsze decyzje, bo taką już ma naturę,
> ale nie będzie brał bezpośredniej odpowiedzialności na przykład za służbę
> zdrowia, która w Częstochowie i w całym kraju ma problemy finansowe, czy za
> oświatę, która jest w podobnej sytuacji. Będzie dobry Wrona i źli zastępcy,
> taktyka tak prosta i oklepana, że aż prymitywna.




Temat: Autobusy zamiast pustych pociagów
Autobusy zamiast pustych pociagów
Autobusy zamiast pustych pociągów

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/648990.html
Co najmniej szesnaście pociągów w regionie łódzkim zniknie z nowego rozkładu
jazdy PKP, który ma zacząć obowiązywać w grudniu, a kolejne 32 połączenia
stoją pod znakiem zapytania. Urząd Marszałkowski, który finansuje pasażerskie
przewozy kolejowe, rozważa zastąpienie pociągów autobusami.

Przesądzony jest los trzech pociągów z Łodzi Kaliskiej do Łowicza oraz
połączenia Zduńska Wola - Częstochowa przez Chorzew Siemkowice, Kutno -
Włocławek i Koluszki - Tomaszów. Ale to nie wszystko, bo kolej uzgodniła z
Urzędem Marszałkowskim, że z 217 pociągów osobowych kursujących obecnie po
województwie łódzkim, w nowym rozkładzie pewnych jest tylko 156. Zagrożone są
m.in. pociągi Wieluń - Wieruszów, Pątnów - Kępno, Kutno - Płock.

- Jeśli teraz stracimy pasażerów, to później trudno ich będzie odzyskać -
mówi Antoni Kopeć, przewodniczący komisji zakładowej "Solidarności" łódzkiego
Zakładu Przewozów Regionalnych.

- Ale stan techniczny torów z Łodzi do Łowicza jest tak tragiczny, że pociąg
mógłby jechać 20 km/h, więc 50-kilometrowa podróż zajęłaby 2,5 godziny, a
pieniędzy na naprawę nie ma... - dodaje Antoni Kopeć.

- Jeżeli składem z ponad 200 miejscami jedzie mniej niż 50 pasażerów, to nie
ma sensu utrzymywać takiego połączenia - mówi Janusz Wysocki, naczelnik
Wydziału Transportu i Komunikacji w Urzędzie Marszałkowskim. - Dlatego
rozważamy zastąpienie połączeń kolejowych autobusowymi. Wystąpiliśmy do
dwunastu PKS-ów w naszym województwie z pytaniem, czy byłyby zainteresowane
uruchomieniem kursów. Wszystkie odpowiedziały pozytywnie.

* * * * *

Dobrą informacją dla pasażerów jest planowane od grudnia uruchomienie
pośpiesznego połączenia Tomaszów - Warszawa i wydłużenie linii osobowej ze
Skarżyska-Kamiennej przez Tomaszów do Łodzi Fabrycznej.

(kr, jj) - Dziennik Łódzki




Temat: Mazowsze i Śląsk kupią wspólnie pociągi
Mazowsze i Śląsk kupią wspólnie pociągi
Jeszcze w tym roku będzie podpisane porozumienie z województwem mazowieckim i
wspólny przetarg na zakup czternastu nowoczesnych pociągów. Cztery trafią na
Śląsk, a reszta do stolicy. -Warto zrobić krok do przodu i zadbać o jakość
tego, co dziś jeździ po naszych torach - mówi Jacek Stumpf, dyrektor wydziału
komunikacji i transportu Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach. Wczoraj radni
sejmiku zrobili już pierwszy krok. Upoważnili zarząd województwa do
uczestniczenia w przetargu na zakup nowych pociągów, które planują ogłosić
władze województwa mazowieckiego.

Dwa województwa ogłosiłyby wspólnie przetarg na zakup czternastu nowoczesnych
jednostek elektrycznych. Zamawiając więcej pociągów, można bowiem liczyć na
niższą cenę. A chodzi o spory wydatek, bo jedna jednostka kosztuje ok. 15-17
mln zł. Władze województwa śląskiego liczą, że zakup czterech pociągów uda im
się sfinansować z pieniędzy przekazywanych w ramach tzw. kontaktu
wojewódzkiego, z budżetu sejmiku i być może z pieniędzy z funduszy
strukturalnych Unii Europejskiej.

Cztery nowe pociągi z 200-250 miejscami siedzącymi trafiłyby do województwa
śląskiego w ciągu trzech najbliższych lat. Jak mówi dyrektor Stumpf,
najpewniej obsługiwałyby trasy Sosnowiec - Katowice - Tychy i Gliwice -
Katowice - Częstochowa.

Przypomnijmy, że trzy lata temu władze województwa śląskiego uczestniczyły
już razem z trzema innymi województwami w przetargu na zakup szynobusów. Dwa
z nich kursują już po trasach, na których nie opłaca się uruchamiać jednostek
elektrycznych.

(źródło: Gazeta Wyborcza, 18 października 2004)
www.rynek-kolejowy.pl/news04/0410/0410_095.htm



Temat: Zamkniety Rzym???
Rzym szykuje się do wielkiego pogrzebu

Modlitwa za duszę Jana Pawła II na Placu św. Piotra
Fot. Krzysztof Miller / AG

ZOBACZ TAKŻE

• Dziękczynne kartki dla Papieża (04-04-05, 19:25)
• Rzym przygotowuje się na przybycie pielgrzymów - zdjęcia (04-04-05, 15:00)
• Piątek dniem wolnym w Łodzi i Częstochowie (04-04-05, 11:37)
• Setki Polaków pytają o połączenia do Rzymu (03-04-05, 22:52)

PAP 04-04-2005, ostatnia aktualizacja 04-04-2005 15:12

W Rzymie trwają przygotowania do największych w dziejach świata uroczystości
pogrzebowych, w których według doniesień poniedziałkowej włoskiej prasy może
wziąć udział nawet 5 milionów osób. Podkreśla się, że w ciągu 48 godzin władze
muszą zorganizować uroczystości większe niż obchody Wielkiego Jubileuszu Roku
2000.

W stan gotowości postawiono 20 tysięcy funkcjonariuszy sił porządkowych i
ochotników, a także sześciuset lekarzy i pielęgniarzy. Przygotowano dodatkowe
miejsca w sześciu rzymskich szpitalach oraz 200 ambulansów, które będą
ustawione w najważniejszych punktach Wiecznego Miasta. W dniu pogrzebu ze
względów bezpieczeństwa zostanie zamknięta przestrzeń powietrzna nad Rzymem.

Nie wiadomo, ile osób przyjedzie z całego świata na pogrzeb Papieża. Podczas
gdy ministerstwo spraw wewnętrznych Włoch spodziewa się przyjazdu około 2
milionów pielgrzymów, "La Repubblica" pisze nawet o 5 milionach.

Władze miejskie przygotowują tysiące miejsc noclegowych, między innymi na dwóch
stołecznych stadionach - Olimpijskim i Stadio Flaminio, w pawilonach Rzymskich
Targów, Pałacu Kongresów i w hali sportowej Palalottomatica oraz w podrzymskim
miasteczku uniwersyteckim Tor Vergata, gdzie w 2000 roku Jan Paweł II spotkał
się z młodzieżą.

W żadnym hotelu, schronisku czy domu pielgrzyma w całym mieście nie ma już ani
jednego wolnego miejsca. Najbliższe terminy, w jakich hotele będą dysponowały
pokojami, to druga połowa kwietnia.

Punkty informacyjne dla osób, przyjeżdżających do stolicy Włoch samochodami i
autokarami urządzono już na rzymskiej obwodnicy. Na przedmieściach zostały
przygotowane cztery parkingi dla autokarów. Do rzymian władze apelują o to, by
zostawili samochody i korzystali z komunikacji miejskiej, zwłaszcza, gdy będą
jechać do Bazyliki Świętego Piotra, gdzie po południu zostanie wystawiona
trumna z ciałem Papieża.

Uruchomiono dodatkowe połączenia autobusowe, głównie w okolicach Watykanu.
Częściej mają kursować pociągi metra i tramwaje. Koleje organizują dodatkowe
połączenia między największymi miastami Włoch a Rzymem.




Temat: Niech gminy zabiorą sobie dworce kolejowe
Witajcie Panie Nowok, Panie r , i Panie miki !

Chcialbym zaproponowac rozklad jazdy pociagu umozliwiajacego bezprzesiadkowe
polaczenie Bytomia i Chorzowa i innych miast Okregu Katowickiego z regionami w
calej Polsce. Jest to rozklad - marzenie. Pomarzyc wolno nawet doroslym.
Celem jest usprawnienie komunikacji, bez pospiechu, na spokojnie.
Podaje hobbystycznie opracowany rozklad jazdy

Wroclaw 1.42 13.42 18.00 6.00
Olawa 2.05 14.05 17.35 5.35
Brzeg 2.14 14.14 17.25 5.25

Opole 2.45 14.45 16.50 4.50
Strzelce Opolskie 3.15 15.15 16.15 4.15
Pyskowice 3.35 15.35 15.57 3.57

Gliwice p.3.50 o.3.55 15.55 15.45 3.45
Zabrze Polnoc 4.05 16.05 15.30 3.30
Bytom p.4.24 o.4.30 16.30p.15.09o15.15 3.15

Chorzow Miasto 4.45 16.45 14.56 2.56
Chorzow Batory 4.50 16.50 14.51 2.51
Katowice p.4.58 o.5.05 17.05p.14.35o15.42 2.42

Katowice Szopienice Poludniowe
p.5.14 o.5.20 17.20p.14.22o14.28 2.28
Sosnowiec 5.25 17.25 14.16 2.16
Bedzin

Dabrowa Gornicza
Zawiercie 5.55 17.55
Myszkow

Czestochowa 6.30 18.30 13.05 1.05
Radomsko
Piotrkow Trybunalski

Koluszki 8.30 20.30 11.10 23.10
Skierniewice
Warszawa Zach.

Warszawa Centra. p.9.50 o.9.57 21.57 p.9.43 o9.50 21.50
Warszawa Wsch. p.10.05 o.10.10 22.10 p.9.25 o9.35 21.35
Nasielsk

Ciechanow 11.50 23.50 7.45 19.45
Dzialdowo 12.30 0.30 7.05 19.05
Ilawa 13.20 1.20 6.15 18.15

Malbork
Tczew
Gdansk Glowny



Temat: RASCACIELOS CON FERROCARRIL DE MONTAN'A
Gość portalu: Szczecinianka napisał(a):

> ??? Ale o co chodzi???chodzi szczecinianko o to ,że turyści jadący do Polski
omijają wielkim.,szerokim łukiem Szczecin,udając się jak owad(insekt) do
zapalonej w nocy jarzeniówki przede wszystkim do rozreklamownych do
niemożebności polskich miast historycznych typu
Kraków,Gdańsk,Toruń,Wrocław,Częstochowa.Chodzi o to by oni wszyscy wraz ze
swoimi
rodzinami(także swoimi dziećmi) pobyli przynajmniej jeden dzień w szczecinie i
coś ciekawego(kuriozalnego wręcz) i nie spotykanego w europie zobaczyli,chodzi
o to by zyskała na tym kasa miasta poprzez wyższe(powiększane z roku na rok)
podatki od zwiększonej masy obrotu usługami turystycznymi(hotele,
restauracje,noclegi,gastronomia,zakupy w zwykłych eleganckich i prostackich
sklepach śródmieścia szczecina,wydatki na komunikacje miejską i żeglugę
statkami wycieczkowymi po wodach odry i regalicu oraz portu szczecińskiego
itp.itd.,chodzi także o upieczenie przy tym innnej jeszcze pieczeni czyli
skrystalizowanie jednego,niepodważalnego punktu w śródmieściu szczecina który
będzie jego niepodważalnym centrum,teraz nie wiadomo,czy centrum to plac rodła
czy też disneyowska makieta przedwojennej niemieckiej starówki szczecińskiej
na podzamczu wraz z zamkiem książat pomorskich i wałami chrobrego,chodzi o to
szczecinianko,by w sąsiedztwie tego szczecińskiego kolosa rodyjskiego wyrosły
setki dobrych restauracji i barów,cafe muzycznych,klubów
młodziezowych,dyskotek,małych kameralnych teatrzyków,variete czy klubów
jazzowych,chodzi o to by zmienić zaśniedziałą,prowincjonalną i nie
ultranowoczesną i liberalną psychikę mieszkańców, by gwałtownie i szokowo ją
unowocześnic za jednym zamachem i przystosować do konkurencji między
współczesnymi najczęściej bardzo bogatymi miastami europejskimi o kapitał
zagraniczny i wzmożony ruch turystyczny a także trwałą pozycję na kulturalnej
mapie europy,tak szczecinianko są to prawdy tak proste jak uśmiech małego
dziecka i podanie jego rączki z ufnością prowadzącemu go do parku
dorosłemu........




Temat: MPK: komfortowy przejazd:)
MPK: komfortowy przejazd:)
MPK samo nie dba o swoje zasoby i stan posiadania. Samo jest sobie winne, że
taki, a nie inny stan rzeczy ma miejsce skoro toleruje pewne zachowania. We
wtorek jechałem tramwajem z Północy dokładnie o godz. 20.29, numery boczne
wagonów 638 i 642. W pierwszym wagonie "podróżowało" dwóch nawalonych jak
messerschmitty gówniarzy. Obaj oczywiście spali, jeden - o ile zdążyłem
zauważyć, bo wsiadanie do takiego wagonu grozi alergią, więc wybrałem pojazd
numer dwa - zdążył się brzydko mówiąc shaftować na swoje własne spodnie.
Śmiem twierdzić, że kilkukrotnie jechali na "krzywy ryj", jako że tramwaj
zakręca na pętli, stoi kilka minut i dopiero wtedy rusza. Oba świntuchy
oczywiście spały, więc siłą rzeczy nawet nie było mowy o skasowaniu biletów.
Kiedy zwykły pasażer nie skasuje biletu, kanarinios wzywają policję w razie
braku dokumentów. Myślicie, że motorniczy zareagował na tych dwóch? Wolne
żarty, a powinien bo obok obowiązków pasażerowie mają również swoje prawa, a
jednym z nich jest prawo do przejazdu w normalnych warunkach, a nie
w "towarzystwie" takiego dziadostwa. Z pierwszego wagonu uciekali wszyscy. To
jest po prostu zwykłe chamstwo. Zresztą to nie pierwszy przypadek, że pijany
element "zawija" na ostatnim przystanku i wozi się po Częstochowie za friko,
a motorniczy nie reaguje. W autobusie, jeśli nie masz biletu możesz w ciemno
obstawiać, że cię wywalą z powrotem. Tramwajowej komunikacji jednak żadne
przepisy nie dotyczą, a zwracam uwagę, że co najmniej jeden powód do
wyrzucenia ich z tramwaju był, więc dlaczego jaśnie pan motorniczy nie
zareagował? Może MPK bardziej zadba łaskawie o swoich pasażerów, a nie
oferuje naszym kosztem bezpłatne wyra.



Temat: MPK górą!
No i nareszcie nasi radni zrozumieli iz MPK musi samo dbac o swoje interesy a
ogromna rzesza gapowiczów dopija przedsiembiorstwo. Mam nadzieje jedynie iż MPK
wykaże sie nareszcie konsekwenją i wezmie przykład z innych miast gdzie nieco
sensowniej rozwiazano problem pierwszych drzwi. Bo trzeba byc konsekwentnym i
nareszcie zaczac wychowywac spoleczenstwo - a rozwiazanie z Lublina sa bardzo
proste - TAM JEDYNIE PIERWSZE DRZWI OTWIERA SIE ZAWSZE I BEZ WZGLEDU NA
LOKLIZACJE PRZYSTANKU I ILOŚ STOJĄCYH OSÓB. POZA TYM NAJPIERW OTWIERA SIE DRZWI
PIERWSZE NIE OTWIERAJAC DRUGICH JAK WSIADA ZAINTERESOWANI TO PO KONTROLI
BILETÓW ZAMYKA SIE PIERWSZE OTWIERA DRUGIE ABY LUDZIE MOGLI WYSIĄŚC. i JAKOŚ
NIKT SIE NIE BUNTUJE. W Niemczech np. Zawsze wsiadało sie pierwszymi drzwimi co
wiecej bilety sprzedaje głónie kierowca a jkoś jadąc tamtejsza komunikacja nie
zauwarzyłe ani spóźnien ani dłuższych przestojów na przystankach wszystko idzie
bardzo sprawnie - co prawda tam jest normą że jesli przykdowo bilet kosztuje 80
euro centów to KAZDA OSOBA MA NASZYKOWANĄ DOKŁADĄ RÓWNOWARTOŚC BILETU natomast
jeli posiadambilet dzienny czy miesieczny to wchdzac do pojazdu pokazuje go
kierowcy i wszystkim innym. Moze by ta zasade wprowadzic i u nas? Najwyższy
czas po 13 latach obudzic sie z socjalistycznego letargu. Ciekawe ze w miastach
gdzie linie obsluguje prywatne firmy nikt nie protestuje kiedy kaza kupowac
bilet w autobusie (w Czestochowie na linach które przejoł PKS wsiadanie jedynie
prodem i zakup biletu u kierowcy to norma) wiec dlaczego w autobusach MPK ma
byc inaczej? Pozostaje jedynie kwestia tramwajów ale i to da sie rozwiązac
mozliwości sa dwie albo w drugim wagonie posadzic w kabine motorniczego na
stale osobe kontrolujaca bilety albo zmienic uklad kursowania ze skladów 2
wagonowych na sklady 1 wagonowe wtedy niema problemu z kontrolą moze to robic
tak samo jak kierowca motorniczy - co prawda czestotliwośc kurów winna byc
nieco wieksza ale to juz chyba nie problem bo wpływy wzrosna o 100%. Pozdrawim
wszystkich trzezwo mysłacych a decydentom MPk życze wiecje konsekwencji w swoim
postempowaniu i wychowywanu społeczenstwa Częstochowskiego chcemy byc w Europie
to postempujmy po Europejsku a tam takie zachwanie (wsiadanie 1 drzwiami ) to
juz od dawna norma.



Temat: Kasowniki w autobusach
Zacznijmy od początku to znaczy od konkurentów dla MPK
To jest tak na liniach pozawiejskich MPK wyłączność utraciło już dawno, ale
bynajmniej nie z powodu jakości czy czegokolwiek jak z prostego powodu kasy: Po
prostu gminy mocno ograniczone finansami wybierają tańsze rozwiązanie (dla
nich) to znaczy preferują PKS w 95% przypadkach lub próbują jak gmina Rędziny
stworzyć coś własnego i tak powstał GZK. I tu pojawia się problem, bo każda z
owych linii ma własne bilety własny system zniżek. Na przystankach panuje
totalne pandemonium, bo najczęściej, mimo iż są one odnajmowane odpłatnie od
naszego MPK to doszukać się rozkładu jazdy konkurenta na przystanku należącym
Do MPK graniczy z cudem (nie dotyczy to PKS-u, bo on ma od dawna umowę z MPK i
nie jest w ścisłym tego słowa znaczeniu konkurencją dla naszego kolosa. Gorzej
jest z firmami, które próbują wchodzić w drogę MPK a nie mają siły przebicia
PKS-u. Np. tak jak Mazana - Bus czy Biesy czy GZK dziwnym trafem ich rozkłady
choćby nie wiem jak starannie wykonane i przyklejone znikają z przystanków MPK
(zapewne wini są wandale, ale czasami różne cuda się zdarzają a ja w cuda
raczej nie wierzę zwłaszcza w tej materii). Zreszt rynek pozamiejski MPK ju
dawno poddała tworząc tylko czasem takie cuda jak liana 36 z nikąd do nikąd w
miejsce utraconej lini 50 czy 31 dublujące w zasadzie 26 czy 27 ale jadące do
granic miasta (lina powstała w momencie utraty przez MPK przez krótki zresztą
okres lini do Olszyna). Podobne sprawa się ma z rynkowością lini 68 która to ma
irracjonalnie dużą częstotliwość kursów niemalże jak linia miejska). Dlatego
mio wszystko jestem jednak zdania iż przynajmniej na rynku połączen miejskich
MPK jest monopolistą bo trudno mówić o konkurencji ze strony Mazan – Busa czy
GZK czy PKS – u te dwa ostatnie zresztą raczej nie zabierają pasażerów w strone
miasta traktując raczej ewentualne przystnki na terenie pereyferyjnych dzielnic
Częstochowy jako tzw. do wysiadania. Dlatego jezeli nic sie nie zmieni i nie
nastąpi uwolnienie rynku komunikacyjnego z pod dyktatu MPK to z roku na rok
bedzie coraz trudniej miastu w dziedzinie komunikacji związac z koniec z koncem
bo monopole sa mile i sympatyczne ale kosztuja i to sporo.




Temat: Nieprawidłowe ( ? ) zachowanie kontrolera biletów
kierowca_mpk napisał:

> ... z Częstochowy.
>
> Przetrzymywanie pasażerów w pojeździe wbrew ich woli jest traktowane jako
> bezprawne uwięzienie. Zgodnie z prawem przewozowym gapowicz też jest
pasażerem
> i to w dodatku takim, który zawarł umowę na przejazd. Dziwne to prawo, ale
> prawo. Polecam artykuł:
>
> twojemiasto.gazeta.pl/lublin/1,48724,1808837.html
>
> Pozdrawiam.
>
Niestety nie moge sie zgodzic z p. Krzysztofem. Byc moze kontrolerka postapila
slusznie nie wysiadajac z pojazdu, chodzilo bowiem o wzgledy jej
bezpieczenstwa. Natomiast niestety postapila bezprawnie. Po pierwsze, jak juz
raczyl zauwazyc jeden z internautow, kontrolerka dopuscila sie bezprawnego
uwiezienia pasazera. Jest to przestepstwo zagrozone kara pozbawienia wolnosci
(zainteresowanych szczegolami zachecam do lektury Kodeksu Karnego). Po drugie w
opisanej sytuacji doszlo do uzycia przymusu bezposredniego lub uzycia sily
fizycznej z trybie ofensywnym- o tym musialby rozstrzygnac sad. Jest to
oczywiste naduzycie, gdyz kontrolerzy MPK nie sa funkcjonariuszami uprawnionymi
do uzywania ww srodkow (przytrzymywanie, obezwladnienie). Tutaj rowniez mamy do
czynienia z przestepstwem. I wreszcie doszlo do jednostronnego zerwania umowy
pomiedzy przewoznikiem a pasazerem, ktora zaczela obowiazywac w momencie
wejscia tego ostatniego do autobusu/tramwaju i skasowania zalegalizowanego
srodka platniczego na przejazdy, jakim jest rozpowszechniany publicznie bilet.
I do tego jasno ustosunkowuje sie Kodeks Postepowania Cywilnego. Moze warto by
bylo aby kontrolerzy wspolpracowali ze Straza Miejska (praca parami) lub tak
jak w niektorych miejscach na swiecie w kompetencjach SM (czy gdzie indziej
tzw. Metro Police) byla kontrola w srodkach komunikacji miejskiej? Z pewnoscia
byloby to z duza korzyscia dla ogolnego bezpieczenstwa. PZDR.




Temat: Plusy Bydgoszczy i Plusy Torunia
Może przedstawie kilka plusów Torunia:

1.
Wielkość miasta

Toruń liczy 210 tys mieszkańców.Powierzchnia miasta wynosi okolo 116 kilometrów kwadratowychi.Toruń jest zaliczany do dużych miast Polski.
Miasto zapewnia wiele form rozrywki i wypoczynku.Może poszczycić się 150-ma barami,restauracjami i knajpkami na samym tylko starym mieście.
Miejscami godnymi odwiedzin są między innymi Teatr Wilama Horzycy,Teatr Baj Pomorski,Planetarium,System Fortyfikacji (Twierdza Toruń),Ogród Zoo,przepiękny park na Bydgoskim Przedmieściu,planty,i oczywiście samo stare miasto z jego licznymi zabytkami.
Miasto jest podzielone na szereg dzielnic,otaczających stare miasto.Są wielkie blokowiska,jak i kameralne,atrakcyjnie położone osiedla domków jednorodzinnych.

2.
Komunikacja

Do Torunia można dojechać koleją bezpośrednio ze wszystkich dużych miast w Polsce.
Przez Toruń przebiegają bezpośrednie, główne linie w kierunku Poznania, Olsztyna (Dworca Toruń Miasto i Toruń Wschodni) oraz Bydgoszczy i Kutna (Warszawy).

Toruń jest jednym z ważniejszych w krajów węzłów drogowych. Przez miasto przebiegają trzy drogi krajowe i międzynarodowe:
Nr 1 (międzynarodowa E75)
Nr 10
Nr 15

Przez Toruń będzie przebiegać autostrada A1, która połączy północny i południowy kraniec Polski.
Odcinek o długości 12 kilometrów już istnieje i obecnie pełni role wschodniej obwodnicy miasta.

Trwają prace nad przystosowaniem lotniska Aeroklubu Pomorskiego do obsługi ruchu pasażerskiego.

3.
Polożenie.

Atutem Torunia jest jgo centralne położenie na mapie Polski.

Odległości z Torunia do ważniejszych miast Polski:

Bydgoszcz - 50
Ciechocinek - 25
Częstochowa - 289
Gdańsk - 180
Katowice - 350
Kraków - 421
Łódź - 161
Olsztyn - 173
Poznań - 151
Szczecin - 309
Warszawa - 210
Wrocław - 279
Zakopane - 491

Miasto jest położone w kotlinie toruńskiej.Od północy graniczy z terenami Ziemi Chełmińskiej , od południa Kujawami i Ziemią Dobrzyńską na wschodzie.
Jest również doskonałym miejscem wypadów do atrakcyjnych okolicznych miejscowości:
Golub-Dobrzyń (42 km)
Ciechocinek (24 km)
Chełmno (45 km)
Biskupina (92 km)
Kruszwica (52 km)
Brodnicy (65 km)
Inowrocławia (38 km)

Zapraszam więc wszystkich do odwiedzenia naszego starego,pięknego miasta.




Temat: Zmiana rozkładu jazdy MPK
Kupę forsy za czyjeś urojenia - TO JEST WYDARZENIE!
Mocne słowa tutaj padły - właściwie po raz pierwszy ktoś jasno
stwierdził, że reforma to wyrzucenie pieniędzy w błoto. Teraz
już pan Krych z poznańskiego BIT-u nie będzie mógł mi zarzucać,
że to ja sobie wymyśliłem negatywny odbiór, a MPK radośnie wciąż
z nim współpracuje.
W sobotę rozmawiałem z panią, która jadąc na cm. Św.Rocha na
pogrzeb "osiemnastką" (zgodnie nie tylko z przyzwyczajeniem, ale
i z rozwieszonym na przystanku rozkładem, bo przecież w
Częstochowie wiesza się je dwa tygodnie wcześniej, utajniając
stare i ludzie muszą podróżować po omacku), wylądowała na dworcu
PKP Stradom. Rozmowa początkowo dotyczyła oczywiście pewnych
zmian, później zeszła na kwestię rzeczonego pogrzebu i
komentowania, jak to źle na świecie - człowiek haruje, nie może
się dorobić i jeszcze tragedie...
W tym momencie zdałem sobie sprawę, że w tych trudnych czasach,
gdy ludzie harują w hipermarketach po 3,00 zł/h i ledwie im na
chleb starcza, tak łatwo zarobić grubą kasę. I to za co?
Kompletnie za nic. Za pomysł, który przewinie się przez chorą
głowę; za urojenie. Czyż nie takim pomysłem była reforma
komunikacji. Ktoś sobie założył Biuro, zarejestrował działalność
i zainkasował za swój pomysł (ciekawe, w jaki sposób przyszła
wena - może sprzyjała jej wizyta w toalecie, jak to często bywa)
grubą kasę. Miasto zapłaciło: minął rok i z pomysłu niewiele
zostało. Oficjalnie już twierdzimy, że wyrzuciliśmy pieniądze w
błoto, wyrzucamy kolejne na przywrócenie stanu
satysfakcjonującego. Ale ktoś kasę wziął - jak zawsze w naszym
kraju...